物流能力也可以划分为宏观物流能力、中观物流

作者:公司文化

根据国家标准术语,物流活动指物流诸功能的实施与管理过程。主要由七大构成部分包括:物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

二、从物流系统的抽象特征角度,可以把微观物流能力划分为物流节点能力、线能力和网络能力。按照供应链网络的实体形态,点能力可指物流网络中某一个配送中心、仓库等物流据点。也可以根据物流系统的功能特性,将那些在较小区域内进行的物流功能视为节点,其能力表现视为点能力,如装载、包装、拣选、存储等。线能力也有两种不同的划分方法。一是按照供应链网络的实体形态,指物流网络中两个或两个以上相互联系的节点之间的连线的物流能力。二是根据物流系统的功能特性,将那些需要经过较长空间位移的物流功能视为路线,其能力表现视为线能力,如运输、配送等。网能力是指整个物流系统网络的综合物流能力。物流系统网络中点能力和线能力是构成物流系统的网能力的重要基础,但是物流系统的网能力并不是系统内各点能力和线能力的简单叠加,而是它们的之间基于物流作业流程的有机合成。

物流成本:物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现.即产品在实物运动过程中,如运输,存储,装卸搬运,流通加工,物流信息等各个环节所支出的人力,物力,财力的总和。物流成本是完成诸多物流活动所需的全部费用。物流成本的含义:物流成本可以分为1.社会物流成本2.货主企业的物流成本3.物流企业的物流成本。物流成本管理的意义:物流成本管理是物流管理的重要内容,降低物流成本与提高物流服务水平是企业物流管理的重要课题。物流成本管理的意义在于,通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间效益背反的关系,科学合理的组织物流活动,加强物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经济效益的目的.物流成本交替损益观念:又称为物流成本的效益背反规律.物流系统的效益背反包括物流成本和物流服务之间的效益背反和物流系统内个功能之间的效益背反.物流成本和物流服务之间的交替损益是指物流服务水平的提高必然会增加物流企业的业务量,使得企业的利润增加.但是同时物流服务水平的提高也会使物流成本增加.使企业的效益降低,即物流服务水平的增加必定会增加物流成本.而且物流服务水平与物流成本之间并非呈线性关系.物流功能之间的效益背反关系,是指物流各项功能活动处在一整个大的系统之中.在同样的物流总量需求的情况下,一种物流功能成本的削减会引起另外一种功能成本的增加,各种功能费用互相关联,必须考虑整体物流的最佳成本.物流成本管理与控制系统的基本框架:物流成本的管理分为两个方面,一个是物流的成本管理系统,一个是物流成本的日常控制系统.物流成本管理系统属于经济范畴,就是指在物流成本核算的基础上,运用专业的物流预测,计划,计算,分析,决策等经济管理的方法进行物流成本的管理,具体包括,物流成本的核算层,主要负责成本的确定,成本的核算,以及成本核算的目的的确定.物流成本的管理层,主要负责物流成本的性态分析,物流成本的预算管理,责任物流成本,物流成本的效益评估层.主要负责成本效益的分析.物流成本日常控制系统,物流管理又是一项技术性很强的工作.要降低物流成本,要在物流技术上下工夫,物流成本的日常控制就是指在物流运营的过程中,通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本.具体包括机械化,自动化的应用.集装箱,托盘的应用,共同配送等等.物流成本的综合管理与控制:物流成本的综合管理与控制就是要将物流成本管理系统与物流成本日常控制系统结合起来,形成一个不断优化的系统循环,通过一次次的预测,分析,决策,使得整个系统不断的再进行优化,最终找到物流成本最低的最佳方案.物流成本管理系统:预测,计划,计算,分析,反馈,决策,再预算.物流成本日常控制系统:日常物流作业,寻找改善点,改善优化连接:综合分析结果,优化结果.物流作业成本分析:模型:资源按照资源动因分配到作业或者作业中心,作业成本按照作业动因分配到产品,理论基础是:产品消耗作业,作业消耗资源,资源最终导致成本的发生.基本步骤:1.确定企业物流系统中所涉及的各个作业.2.确定企业物流中所涉及的各个资源.3.资源按照资源动因分配到作业.4.作业按照作业动因分配到产品或者服务中.

对于微观层次的物流能力,有如下三种不同的划分方法。

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上述从不同角度对微观物流能力进行了分类,但是这些分类之间并不矛盾,而是相互联系。如物流各要素能力在点、线和网能力中均有不同的体现;而要素能力和运作能力在供应、生产、分销、回收和废弃物物流能力中也各有其特征与表现。

物流运作能力是指物流管理者通过采用物流计划、组织与控制等手段,优化配置物流资源,为供应链提供高效率、低成本的物流服务的能力。如果说物流要素能力是一种静态能力,那么物流运作能力就是在这种静态能力的基础上的一种动态提升,是一种对物流活动进行管理的能力。

首先,按照研究范围的大小,物流可划分为宏观物流、中观物流和微观物流。相应的,物流能力也可以划分为宏观物流能力、中观物流能力和微观物流能力。

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